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交通运输部:我国首次编制30年交通规划已有初步成果

2020年05月21日 19:25
来源: 第一财经

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原标题:交通运输部:我国首次编制30年交通规划已有初步成果

摘要
【交通运输部:我国首次编制30年交通规划已有初步成果】交通运输部党组书记杨传堂表示,我国首次编制30年交通规划,目前已有初步成果,将围绕建设现代化高质量综合立体交通网络,统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设。(第一财经)

  交通运输部党组书记杨传堂表示,我国首次编制30年交通规划,目前已有初步成果,将围绕建设现代化高质量综合立体交通网络,统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设。

  相关报道:

  交通运输部:加快编制《国家综合立体交通网规划纲要》

  5月19日上午,交通运输部部长李小鹏在国新办“加快建设交通强国推动交通运输行业高质量发展”新闻发布会上透露,正加快编制《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》,目前已经成稿,正在征求意见,争取年内定稿发布。(来源:上海证券报)

  延伸阅读:

  交通运输部:预计今年降物流成本超1300亿

  5月19日,国新办就加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展有关情况举行发布会。交通运输部部长李小鹏,副部长戴东昌、刘小明出席发布会,向大家介绍加快建设交通强国、推动交通运输行业高质量发展的有关情况,并回答记者提问。

  《每日经济新闻》记者从发布会现场了解到,交通运输部紧紧抓住降低物流成本这个关键,全力推进交通运输物流领域简证、减费、增效,预计今年将降低物流成本1300亿元以上。同时,预计到2020年底,全国铁路营业总里程将达到14.6万公里,覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。

  另外,值得一提的是,今年春节期间,收费公路三次延长免费通行的政策,其中从2月17日到5月5日,共免收高速公路通行费1590多亿元。

  高铁运营里程近4万公里

  发布会上,李小鹏介绍,2019年,是我国交通运输发展历史上具有重要里程碑意义的一年。2019年,完成交通固定资产投资32451亿元,新增铁路营业里程8000公里、新改(扩)建公路32万公里,新增及改善内河三级及以上航道478公里,北京大兴国际机场、京张高铁等世界级工程投入运营。2019年,交通脱贫攻坚取得重大进展,新建、改建农村公路29万多公里,新增通客车建制村超过9400个,所有具备条件的乡镇和建制村通了硬化路,村村通了邮。

  同时,取消了全国高速公路省界收费站共487个,取消下放10项审批事项和46项证明事项,建成使用182个“司机之家”,可量化降低物流成本的措施800多亿元,交通运输供给侧结构性改革持续不断地走深走实。

  今年是“十三五”规划的收官之年,交通运输领域取得了哪些成就?李小鹏在发布会现场介绍,到2019年底,铁路通车总里程是13.9万公里,其中高速铁路达到3.5万公里,公路总里程超过500万公里,其中高速公路14.96万公里,具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路,村村实现了通邮。全国港口拥有生产用码头泊位22893个,其中万吨级以上泊位2520个。民用运输机场238个,年旅客吞吐量超过1000万人次的机场有39个。内地城市轨道交通运营里程6172.2公里。这些指标都反映了交通基础设施建设运营相关的情况。

  他表示,预计到2020年底,全国铁路营业总里程将达到14.6万公里,覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中,高铁(含城际铁路)大约3.9万公里,继续领跑世界。公路总里程将达到510万公里左右,其中高速公路建成里程将达15.5万公里左右,连通了超过99.8%的20万人口及以上的城市。内河航道大约12.7万公里,其中高等级航道里程1.65万公里以上。全国港口万吨级以上泊位将达到2530个,民用运输机场将达到243个。

  而对于降低交通物流,交通运输部副部长戴东昌表示,印发了《降低交通物流成本的工作方案》,通过降低公路、港口等收费,发展多式联运,推进无车承运人发展,提升城市配送发展水平,以及推动货车“三检合一”等各种方式,2019年公路水路领域可量化措施降低物流成本大约804亿元。

  戴东昌介绍,在降成本方面,将优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,进一步减轻实体经济企业的负担,预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。

  此外,戴东昌还指出,多措并举增动能,截至今年4月底,发放网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。同时,大力发展交通运输新技术,推动智慧公路、智慧港口、交通旅游服务大数据试点实施。“另外,还加快交通运输新模式发展,推动邮轮经济、枢纽经济,加强与先进制造业、旅游业、电子商务等方面的融合发展,推进交通运输迈向中高端,向更高质量发展。”

  推进自动驾驶技术发展

  记者注意到,对于交通运输部门未来将采取哪些措施进一步推进自动驾驶技术发展,交通运输部也在现场给出了“答案”。刘小明表示,自动驾驶技术发展是一项系统工程,需要政府各个部门之间的协同,同时也需要政产学研用共同发力,更需要国际交流和务实合作。下一步,交通运输部将按照引领发展方向、明确发展底线、引导应用场景、引导发展生态的思路,围绕加快建设交通强国的目标稳步推动自动驾驶技术应用,构建“新基建”的应用场景,促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。

  具体可以从四个方面开展工作:一是加强统筹协同。强化跨行业、跨区域的协调,形成推动我国自动驾驶技术发展与应用的合力。二是加强政策研究。制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见,会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范,完善测试管理的体系。三是加强技术攻关。深入地推进实施科研项目,搭建政产学研用融合的行业协同创新平台,不断健全自动驾驶和车路协同技术及标准的体系。四是加强示范引领。结合加快建设交通强国,谋划一批先导应用示范工程,推动自动驾驶技术与业务深度融合,探索形成自动驾驶技术规模化应用方案。

  当前,新冠肺炎疫情防控已经进入常态化防控阶段。在此情况下,交通运输行业怎样更好地做好复工复产,更好地复工达产,做好“六稳”、服务“六保”呢?对此,李小鹏表示,要做好外防输入、内防反弹、当好先行、落实政策、保通保畅等五方面工作。

  具体而言,比如,做好“外防输入”各项工作方面,一是继续坚持公路和水运口岸“货开客关”的原则,坚持民航“五个一”的政策,狠抓关键环节、重点人员的防控工作。二是继续精准做好国际道路货运驾驶员、国际航行船舶船员,还有国际货运客运机组人员的疫情防控工作。三是加强与卫生健康、海关、移民等部门的信息共享,强化入境口岸检疫、移民管理、运输服务保障、目的地接管的闭环等各项工作机制,把牢疫情境外输入关。四是做好国际航行中国籍船员换班工作,以及口岸入境人员“点对点”转运工作。(来源:每日经济新闻)

(文章来源:第一财经)

(责任编辑:DF075)

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